高鐵、樁基橋梁、利器水電站，泥濘路“中國制造”今時不同往日。面更十億級人口的硬核工業(yè)化進程，燦若群星的樁基城市崛起，中國基建的利器夢想從未停止過。每年，泥濘路中國都要打下超過百萬個樁基孔，面更為巨大規(guī)模的硬核建設(shè)工程奠定堅實的基礎(chǔ)。

樁基是城市建設(shè)中極為重要的一環(huán)，它具有穩(wěn)定性好、泥濘路承載力高、面更抗震性能強、硬核沉降穩(wěn)定快等優(yōu)點，因此在各類建筑工程中，尤其在高層建筑中，得到了廣泛應用。由于沖擊錘預制樁工法會產(chǎn)生大量的噪聲和地面震動，因此旋挖灌注樁工法已逐漸成為主流。

旋挖灌注工法主要是應用旋挖鉆先進行鉆孔，然后依靠汽車起重機將鋼筋籠安放至樁孔中，最后進行混凝土澆灌。但汽車起重機的地面適應性差，遇到下雨天和泥濘路段無法施工，加上汽車起重機無法帶載行走，超出作業(yè)范圍必須重新布置車輛位置，耗時長，十分影響施工效率。

有人提出，可以采用地面適應性好的桁架臂履帶起重機，但值得注意的是，市面上最小的桁架臂履帶起重機為50噸級，在工作時需要連臂，至少需要2輛運輸車，運輸成本高昂。基于市場需求，三一精準卡位，針對性研發(fā)了25噸履帶伸縮臂起重機SCC250TB，填補了市場空白。

作為一款比傳統(tǒng)履帶起重機接地比壓更小，越野能力更強的25噸級產(chǎn)品，SCC250TB最大起重力矩11采用五節(jié)大面積U型主臂，全伸臂長42.5米，大幅超越行業(yè)內(nèi)同類別產(chǎn)品。

為應對樁基惡劣的作業(yè)環(huán)境，SCC250TB采用挖掘機加強型履帶，展開寬度4.3米，運輸寬度2.99米，長5.48米，下車結(jié)構(gòu)加寬加長，帶載行走穩(wěn)定性好。加強型支撐輪，泥濘路面適應性更好。單條履帶設(shè)計四個防脫護板，有效避免長時間使用后履帶脫軌。

起重機將鋼筋籠吊離地面，垂直于樁基孔時，必須非常平穩(wěn)，否則將存在坍孔、堵管、上浮等風險。SCC250TB配備智能流量分配主閥和大排量變量柱塞泵，組合動作的操控性顯著提升，卷揚單繩穩(wěn)定速度0.2m/min，回轉(zhuǎn)穩(wěn)定速度0.1°/s，可以實現(xiàn)空載、帶載升降及“寸動”功能，穩(wěn)定性極高。

由于車重以及風阻的緣故，起重機的油耗往往居高不下。除了優(yōu)越的地面適應性和穩(wěn)定性，SCC250TB省起油來也是杠杠的實力派。日系五十鈴歐三4HK1發(fā)動機，動力強勁，但噪聲低，綜合油耗降低10%，更加節(jié)能環(huán)保。三合一油散和獨立油散相結(jié)合，散熱功率提高45%，滿足高溫天氣下在野外的施工需求。

在SCC250TB誕生之前，研發(fā)團隊走訪了多名用戶，根據(jù)用戶的需求提出了明確的研發(fā)目標，這款設(shè)備必須滿足“作業(yè)空間要求低”、“靈活適應安裝距離”、“轉(zhuǎn)場便利”三個必要條件。在這樣的價值目標引導下，SCC250TB應時而生，不僅可以滿足旋挖鉆鋼筋籠吊裝、還可以應用于狹小空間廠房的鋼結(jié)構(gòu)安裝和野外高壓輸電線塔施工等。

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“中國裝備，裝備中國”正在逐步成為現(xiàn)實。中國工程機械行業(yè)自主創(chuàng)新的實力和大國重器的魅力，是中國逐漸走向強大的縮影。未來，三一起重機將緊緊抓住同時代共同成長的機會，為中國建設(shè)再續(xù)動力。