大武漢客戶端訊建設(shè)世界級(jí)橋梁，全球汽車部分施工沒(méi)有現(xiàn)成的最重機(jī)裝備，武漢建橋國(guó)家隊(duì)自主研發(fā)，個(gè)起國(guó)大力推進(jìn)重工裝備創(chuàng)新研制，武漢塔機(jī)、建橋鋼梁重機(jī)等裝備不斷突破負(fù)重上線，隊(duì)研領(lǐng)銜建橋行業(yè)整體裝備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。發(fā)重

上周，型裝為滿足世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋常泰長(zhǎng)江大橋、全球汽車世界最大跨度三塔斜拉橋巢馬鐵路馬鞍山長(zhǎng)江大橋兩個(gè)項(xiàng)目主塔施工需要，最重機(jī)同時(shí)考慮到企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的個(gè)起國(guó)戰(zhàn)略需要，在漢央企——建橋國(guó)家隊(duì)中鐵大橋局與徐工集團(tuán)合作，武漢啟動(dòng)研制兩臺(tái)超大型塔式起重機(jī)。建橋

中鐵大橋局方面介紹，隊(duì)研雙方將自主研發(fā)打造全球最大塔式起重機(jī)，發(fā)重額定起重力矩達(dá)15000噸米，最大起重量600噸，相當(dāng)于同時(shí)吊起400輛小汽車。該重工裝備是針對(duì)巢馬鐵路馬鞍山長(zhǎng)江大橋等世界級(jí)橋梁量身定制，將有效解決項(xiàng)目吊裝構(gòu)件重、施工高度高、作業(yè)跨度大等施工難點(diǎn)，突破50余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)10項(xiàng)世界首創(chuàng)技術(shù)，創(chuàng)造10項(xiàng)世界紀(jì)錄。

就在一個(gè)月之前，同屬建橋國(guó)家隊(duì)的中交二航局，也牽手高端裝備制造企業(yè)共同自主研制全球最大上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)。塔機(jī)最大起重力矩達(dá)12500噸米，最大起重量為450噸，相當(dāng)于能同時(shí)吊起300輛小汽車；最大臂長(zhǎng)75米，最大獨(dú)立起升高度92.5米；最大附著起升高度可達(dá)371.8米，也是主要用于世界級(jí)橋梁工程建設(shè)。

以常泰長(zhǎng)江大橋?yàn)槔?，作為世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，主塔設(shè)計(jì)總高352米，為世界第一高索塔。中交二航局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，主塔將采用大節(jié)段吊裝施工，最大吊裝重量超過(guò)400噸，最大安裝高度370米，最大吊裝幅度要求超過(guò)65米，目前市面上沒(méi)有任何一臺(tái)滿足全部需求的塔機(jī)，只能為其量身定制。

記者采訪了解，中鐵大橋局、中交二航局等武漢建橋國(guó)家隊(duì)企業(yè)，作為橋梁建設(shè)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，發(fā)展中大力推進(jìn)建橋裝備創(chuàng)新，注重研發(fā)投入，在建造各類世界級(jí)大型橋梁的同時(shí)，研發(fā)大批高技術(shù)含量的核心橋梁施工配套裝備，打破國(guó)外裝備壟斷，通過(guò)裝備升級(jí)帶動(dòng)建橋技術(shù)、工藝發(fā)展，有力保障建橋國(guó)家隊(duì)在各種地質(zhì)環(huán)境下修建各類型橋梁的能力和優(yōu)勢(shì)。（記者龔萍通訊員張靜劉佩婭陳嘉倫）

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