10年只產(chǎn)3臺！年只年坐敲中國竹杠的僅產(chǎn)價(jià)敲下場，就是臺當(dāng)4000噸級起重機(jī)搶都搶不到

中國工業(yè)又出“國之重器”，自主研發(fā)的地起噸級4000噸級起重機(jī)一經(jīng)問世就引發(fā)外國驚嘆，紛紛表示“輕視中國是中國竹杠重機(jī)一個巨大的錯誤”。

曾經(jīng)眾人愛搭不理，年只年坐如今他們高攀不起。僅產(chǎn)價(jià)敲這個4000噸級起重機(jī)究竟有多神奇的臺當(dāng)魔力？讓那些科技大國都無能為力？

上世紀(jì)八十年代，中國迎來改革開放，中國竹杠重機(jī)出于工程建設(shè)需要，年只年坐起重機(jī)的僅產(chǎn)價(jià)敲需求越來越大。

當(dāng)時(shí)掌握這個技術(shù)的臺當(dāng)國家僅有美國、德國、地起噸級荷蘭等少數(shù)幾個，中國竹杠重機(jī)沒有生產(chǎn)能力的我國，要想使用只能高價(jià)進(jìn)口或租借。

市場和技術(shù)壟斷在他們手里，“漫天要價(jià)”、“坐地起價(jià)”是常有的事。

直到2002年，在技術(shù)人員的艱難探索下，我國也才能生產(chǎn)出一臺50噸級的履帶起重器。

這與國外成熟的重型起重機(jī)生產(chǎn)技術(shù)比起來，無異于螳臂當(dāng)車。

同年，德國的履帶起重器已經(jīng)達(dá)到了800噸級，高達(dá)16倍的差距壓的人喘不過氣。

彌補(bǔ)差距是一個艱辛的過程。

2008年，我國的起重器已經(jīng)能接近1000噸級，當(dāng)時(shí)的荷蘭卻已經(jīng)達(dá)到3200噸級。雖然差距有所減小，但國外的水平依舊遠(yuǎn)超我國。

直到2013年，中國問世一臺4000噸級起重器，這才算正式改變了我國在這個領(lǐng)域的境遇，一舉成為行業(yè)領(lǐng)頭羊。

這十幾年的探索、創(chuàng)新與突破，離不開一個叫孫麗的工程師。

1990年，德國舉辦了一場科技工程機(jī)械展覽會，當(dāng)時(shí)被外派的孫麗和其余幾名工程師得到了參觀的機(jī)會。

在當(dāng)時(shí)展會上，各國推出的新產(chǎn)品種類繁多，而十幾平米的中國展臺前，卻只有零星幾張照片。巨大的差距讓人滿是心酸。

為了方便參考學(xué)習(xí)，孫麗想要拍幾張德國起重器的照片，在征求工作人員同意時(shí)，對方斜睨著幾位工程師，神情奚落地說“你們可以錄下來，反正你們永遠(yuǎn)也做不出來?！?/p>

輕視的言語就像根刺，狠狠扎在幾位工程師的心上。

2002年，剛生完孩子不足半年的孫麗接受徐工集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)安排，積極投身于150噸級起重器的研發(fā)項(xiàng)目，白天拿著本子奔波在全國一線收集數(shù)據(jù)，晚上熬夜進(jìn)行計(jì)算。

經(jīng)過一年多的探索，孫麗團(tuán)隊(duì)終于研發(fā)出了150噸級履帶起重機(jī)。此后更是一鼓作氣，接連研發(fā)出260噸級、350噸級產(chǎn)品。

這條追逐的賽道，孫麗在一步步加速。

2010年，新的征程與目標(biāo)擺在眼前，孫麗帶著近百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)開始向1000噸級起重機(jī)發(fā)起沖擊。

這是一個里程碑式的成績，若能突破，往后的道路就會走得越來越順暢。

但這談何容易？

在沒有任何參考模型的情況下，孫麗團(tuán)隊(duì)不斷摸著石頭過河，僅僅只是一個產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)，就花了一年多的時(shí)間。

但科技研發(fā)從來都是一個“實(shí)在貨”，行就是行，不行就是不行，沒有半點(diǎn)回旋余地。

我們并不知道，在這不斷提出又不斷推翻的過程里，我國研發(fā)人員究竟經(jīng)歷了多少艱辛。

最終經(jīng)過孫麗的大膽設(shè)想小心求證，團(tuán)隊(duì)一舉突破技術(shù)難關(guān)，在2013年時(shí)，生產(chǎn)出4000噸級履帶起重機(jī)XGC88000。

不僅彌補(bǔ)了我國在這個領(lǐng)域的技術(shù)空白，還達(dá)到領(lǐng)先全球的不凡成就。

但徐工并沒有因此停下自己的腳步，在2013到2023的十年里，她又主導(dǎo)生產(chǎn)了三臺XGC88000。

第三臺XGC88000甚至還達(dá)到了新的技術(shù)突破，操控更加智能化，運(yùn)輸、拆卸、組裝等方面也更加簡便快捷。對于整機(jī)的安全系統(tǒng)更是進(jìn)行了全面升級。

1.徐工XGC88000履帶式起重機(jī)

徐工XGC88000履帶式起重機(jī)起重能力為4000噸，可以吊起2400輛小轎車或90輛中型坦克。自身吊臂長達(dá)120米，相當(dāng)于40層樓的高度，自問世以來先后承接過國內(nèi)外高達(dá)2600噸、4606噸的起重項(xiàng)目。

100多名研發(fā)者用16000多張的設(shè)計(jì)圖紙，實(shí)現(xiàn)3項(xiàng)國際首創(chuàng)技術(shù)、6項(xiàng)國際領(lǐng)先技術(shù)，以及80多項(xiàng)國家專利。

在起重能力、工況覆蓋程度、安全可靠、運(yùn)輸效率以及經(jīng)濟(jì)適用性這五個方面，打破了原有的世界紀(jì)錄，機(jī)械技術(shù)能力具備三個首創(chuàng)優(yōu)勢：

首創(chuàng)“一車兩用”技術(shù)，大力提高起重機(jī)利用率，填補(bǔ)了國際空白；

首創(chuàng)前后車協(xié)調(diào)控制技術(shù)和六大卷揚(yáng)同步自動控制技術(shù)，充分提升設(shè)備運(yùn)行安全性；

搭載全方位可視化智能操作和智能故障診斷系統(tǒng)，讓重型起重機(jī)的使用更便捷簡易。

可謂是真正的“中國制造”“高端創(chuàng)造”。

2.三一重工的SCC40000A

SCC40000A是三一重工在2020年生產(chǎn)的另一個重型起重機(jī)，同樣可以承接4000噸級的起吊項(xiàng)目。

它的人字型雙臂架長120米，主臂+固定副臂高度可達(dá)150米（108+42米），主臂+變幅副臂長度則可達(dá)216米（108+108米），最大起重力矩90000噸米（這一點(diǎn)與徐工集團(tuán)的XGC88000相同）。

3.三一重工的SCC98000TM履帶起重機(jī)

由三一重工自主研發(fā)、擁有20余項(xiàng)發(fā)明專利的SCC98000TM履帶起重機(jī)在浙江問世。

這款超級起重機(jī)的起重力矩達(dá)98000噸米，規(guī)模龐大，力量驚人，僅單臂起重噸位數(shù)便已達(dá)2000噸，設(shè)備總起重噸位數(shù)更是高達(dá)4500噸。

簡單舉例，它能一次吊起75000位平均體重120斤的人，或是三千多輛家用小轎車，威力巨大，堪稱真正的“世界第一吊”。

而有著超強(qiáng)且穩(wěn)定起吊力的這臺“大塊頭”，操作起來也十分智能簡單，設(shè)備控制精度在目前眾多大型履帶起重機(jī)中更是首屈一指。

此外它還首創(chuàng)了獨(dú)立動力的超起配重系統(tǒng)、數(shù)字回轉(zhuǎn)驅(qū)動系統(tǒng)和集成控制系統(tǒng)，以保障施工的安全性與便捷性。

領(lǐng)先世界的技術(shù)意味著巨大的經(jīng)濟(jì)效益，據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年我國工程機(jī)械設(shè)備的出口銷售額已達(dá)到340.41億美元，買家市場遍布218個國家和地區(qū)。

不同于如今的貿(mào)易地位，在4000噸級巨型起重機(jī)問世之前，我們可以說是沒有一點(diǎn)話語權(quán)，只能任人宰割。

2008年，我國接下了沙特的一項(xiàng)工程，在施工過程中，需要吊裝起一個1700噸重的設(shè)備，然而此時(shí)我國的重型起重機(jī)勉強(qiáng)也只達(dá)到1000噸的水平，顯然無法滿足沙方的施工要求。

百般思考后只得向擁有36000噸級環(huán)軌式吊車的荷蘭公司尋求合作。由我方工程師負(fù)責(zé)工程規(guī)劃和實(shí)施，他們出設(shè)備。

但每當(dāng)需要荷蘭吊車工作時(shí)，對方總會對我方負(fù)責(zé)人員嚴(yán)防死守，并聲稱此般防范合情合理，畢竟“現(xiàn)場這么多吊車，沒有一臺是你們制造的！”

在合作中忍辱負(fù)重的情況并不是特例，凡是中國無法自主研發(fā)、不符合項(xiàng)目要求的工業(yè)機(jī)械設(shè)備，我們都要花錢看他人臉色。

即便后來工業(yè)水平提高，我國已經(jīng)在2013年就生產(chǎn)出XGC88000履帶式起重機(jī)，但因?yàn)槿狈?shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，貿(mào)易地位依舊沒有什么變化。

得到證明機(jī)會改變這一境遇的，還是沙特的一個大型項(xiàng)目。

2019年，在沙特的石油建設(shè)項(xiàng)目國際招標(biāo)會上，今非昔比的中國技術(shù)團(tuán)隊(duì)相繼打敗荷蘭、德國，最終憑借XGC88000拿下合作。

這是我國第一次在國際舞臺上展示完全自主研發(fā)的重型起重機(jī)，而它也確實(shí)不負(fù)眾望，在揚(yáng)眉吐氣的同時(shí)，又一次揮起“中國制造”的大旗。

項(xiàng)目實(shí)施過程中，沙特當(dāng)?shù)氐囊粋€工業(yè)園區(qū)需要吊裝起一臺高101.1米，直徑8.6米，重2000噸的洗滌塔。

歷時(shí)一個多月的運(yùn)輸，XGC88000履帶式重型起重機(jī)到達(dá)現(xiàn)場，用102米的主臂配合27米副臂，與另一臺1250噸級吊車共同作業(yè)。

僅用6個小時(shí)就完成整個洗滌塔的吊裝工程。

也正是在這次吊裝作業(yè)之后，我國的大型工程機(jī)械設(shè)備得到走出更多國門的機(jī)會，尤其是中東地區(qū)許多國家，與我國進(jìn)行了多次、長期、穩(wěn)定的合作。

依賴進(jìn)口的情況一去不復(fù)返，現(xiàn)如今，外國的工業(yè)機(jī)械產(chǎn)品已很難進(jìn)入國內(nèi)市場。

反倒是我國十年僅生產(chǎn)3臺的4000噸級履帶式重型起重器，成了他們趨之若鶩、重金難求的好產(chǎn)品。

打仗更要槍桿子硬，當(dāng)今世界，一切話語權(quán)都只能靠自身硬實(shí)力去換。

十幾年從落后到領(lǐng)先的追逐賽，離不開祖國工程師們的艱辛探索與默默付出，我國如今日益強(qiáng)大，已在許多領(lǐng)域獲得卓越成就，相信在不久之后，會再次見證“中國奇跡”。