編者按：卡特車顛的時候，副駕的頭前后左右都在搖，跟撥浪鼓一樣，說不定能治療頸椎病。在南極，水很緊缺，熱水更是，每天只能擦擦身子。趁著隊里有人過生日，大廚給大家做了“東航那碗面”。到泰山站后，吃了火鍋，還喝了在半道兒上撿的一箱酒，美滋滋~

2018.12.22

卡特車顛的時候，副駕的頭前后左右都在搖，跟撥浪鼓一樣，說不定能治療頸椎病。泰山隊的祁騰民醫(yī)生坐了一次，把一個真空水杯撞扁了。劉記者體驗了一下，再也不坐了，說也無法寫出來那種感覺，跟任何事情都不能類比。

其實就像是開車在顛簸的路上快速走，只不過這里的行車速度并不快，但顛簸頻率比較高，上下顛得幅度也更大。每天回來，感覺身上的肌肉都很緊張，所以每天早晚有時間就在床上做幾個拉伸動作，舒服很多。

圖注：桌子上水杯、蘋果、濕紙巾等在出發(fā)前都要拿下來，否則，扎營時也都不在桌子上了

路上檢查，發(fā)現(xiàn)有些物資綁扎松了，包括一個捆扎集裝箱的葫蘆已經(jīng)脫扣了，我們就把雪橇放下，等PB車隊來綁扎加固，我們則回頭繼續(xù)去倒撬，不耽誤時間。

今天有一段路風大，有點地吹雪，能見度很低。之后就非常好了，一天行程76公里，晚上6點扎營。海拔2400米了。

圖注：營地

圖注：營地的住艙和車輛都圍繞著紅色的發(fā)電艙停放

晚飯后，姚旭帶3輛車往10公里前送物資，我沒有去。9點多回來時檢查，發(fā)現(xiàn)我的1號車前輪的一個黑色橡膠減震鼓已經(jīng)完全破損，這個車已經(jīng)使用10多年了，都是積累下來的問題?？ㄌ剀囍?，減震鼓也大，直徑有20多厘米，高40多厘米。如果不修，這個車就不能再走了，但是沒有備件。

大家先把損壞的零件都拆下來，在生活艙一起研究解決辦法。最后決定利用PB300的橡膠履帶自制一個代用品。忙乎了幾個小時，然后到室外去安裝，很多是力氣活兒。利用另外兩個卡特車的吊車把車先吊起來一點，人在車子底下和上面一起干，又忙了幾個小時。

到早上5點多，姚旭帶我一起試了一下車，確認解決了問題。所有的機械師都在，我們雖然忙了一夜，但大家的情緒一直都很好，還不時開開玩笑，沒有埋怨，沒有悲觀，沒有放棄，南極內(nèi)陸就是這么一批人。

圖注：以上修車照片

大家工作太晚了，就跟姚旭、盧成、王燾商量明天午飯后再出發(fā)。

回到住艙，還是按計劃擦洗了一下，換了內(nèi)衣。這是出發(fā)后第一次換衣服。除了一次性的內(nèi)衣，也帶了在家里被逼著都不肯扔的破衣服，最后穿一次就扔。

原來沒有計劃每天都能洗臉，第26次隊時只有生活艙有水，住艙只有一次性濕毛巾，就是一般大點的餐廳里面用的紙袋裝的小毛巾，每天擦一下臉就行了?，F(xiàn)在每個住艙都有一個化雪桶，有熱水，每天可以洗臉，但身上還是用濕毛巾就行了，水畢竟不多，空間也太小。

2018.12.23

上午10點多起來，聽說兩個大廚利用上午的時間，給大家做了“東航那碗面”。吃完了面條，又聽說今天是姚旭的生日，他還沒起床。

今天路“很好”，不如前幾天顛簸了，感覺很幸福。跟老伍一路聽著鄧麗君的歌，不聊天的時候，在副駕的，還可以閉目養(yǎng)神，想自己的事情。卡特車上的車載小音響可以插U盤放音樂。我還帶了一根音頻線，可以插手機或iPad，方便許多，這是我有備而來的東西之一，讓其他幾個卡特車羨慕不已。

今天行程53公里，我們倒撬走了110公里。離開中山站397公里了。

大家在開車時就用對講機祝賀了姚旭生日快樂，我說要給旭哥來點實惠的，不要像有些人一樣只有華麗的詞藻，還被徐進錄下來了。

晚上又一起慶賀。由于到營地時間不一樣，生活艙就是個流動的聚會場所了。也是有個借口讓大家忙了一天，可以放松一下。

2018.12.24

今天路也很好，掛13檔，經(jīng)?？梢悦啃r跑到15公里?？ㄌ剀囉?6檔，只有空車回去倒撬，路非常好的時候才偶爾用過16檔，時速能到30多公里。

這個地區(qū)雪面比較硬，風不大，往年的車轍都還可以看到，應(yīng)該至少有兩年了，因為第34次沒有內(nèi)陸隊。

圖注：右側(cè)是往年的車轍

一天特別順利，行程67公里，我們加上倒撬，總共走了140公里，晚上7點多就到營地了。

開車除了顛簸，并不很累。在開闊而單調(diào)的野外，腦子放松，有時候期望會看到新奇的東西，比如UFO啥的。但其實除了藍天和冰雪，有時候有云，其他什么都沒有?；脑暇褪?1輛車和幾十個雪橇的物資?；钪木褪?7個人和看不見的微生物。

這里離中山站464公里，是中國南極內(nèi)陸考察一個重要的地標，是一個三叉路口。當年與格羅夫隊分手就在這里，他們?nèi)ジ窳_夫山（GroveMountain）右轉(zhuǎn)120公里，我們?nèi)ダ稣局毙?96公里。

泰山站離中山站520公里。建立泰山站也是為了兼顧昆侖站和格羅夫山的考察。

明天就能到泰山站了，大家多少有些期待和興奮。哲超說休整時計劃安排大家在火鍋里面吃火鍋，泰山站的設(shè)計是個燈籠，其實更像火鍋。

2018.12.25

又是非常順利的一天，行程56公里，很早就到達泰山站。我們卡特車倒撬走了120公里，7點多也到了。

早上離開營地時，路面比較顛簸，路上的雪面有不同高度的突起，叫雪壩。一般不到1米寬，但可以很長，而且高低不同，是大風侵蝕冰雪而形成的，比一般的雪面硬。但他們的硬度也不同，有些可以直接碾壓，有些則會顛起22噸重的卡特車。并且他們的硬度跟大小無關(guān)，所以很難判斷哪些會很顛。

圖注：以上是不同的雪壩

今天泰山站風和日麗，氣溫零下10度，風速應(yīng)該小于每秒5米，完全不是過去傳說中恐怖的暴風雪天氣。老伍說他2次去昆侖站，來回經(jīng)過4次，天氣都不好。

我上次從這里過時，還沒有泰山站，路途的事情都記得，但時間先后是完全混亂的。過去總有人問，去昆侖站路上有沒有風險，是否擔心，這個其實因人而異。我那次是完全地沒心沒肺，盡情享受全新的經(jīng)歷。因為老隊長帶隊，我只要相信他就行了，只管干活，他讓干啥就干啥，完全沒有一絲一毫的擔心，所以非常輕松愉快，對路上的細節(jié)也就不記得那么多了。

圖注：遠處是泰山站主樓和宿營的車隊，右側(cè)還有往年的車轍

圖注：泰山站主樓，右側(cè)是背風方向，風小，所以有積雪，泰山隊每次來都要把雪堆推平。近處紅色的，是以前樹立的一個廢棄的雪橇三角架

今天行車在路面上，撿了一個三角架斷掉的軸頭和大螺母，以為是前面車隊的哪個雪橇的軸斷了，趕緊通知大家檢查，結(jié)果什么問題也沒有發(fā)現(xiàn)。到近處看到這個廢棄的三角架，忽然覺得有什么聯(lián)系，拿來一比對，斷口處嚴絲合縫。難怪這個三角架被永久地留在這里了。姚旭告訴我這是第29次隊建站選址時立的。大螺母和斷掉的軸頭，我要帶回去做紀念了。

圖注：廢棄的三角架和斷掉的軸頭6年后又見面了

泰山站地區(qū)平均每周會有一次暴風雪，所以大家抓緊時間，利用好天氣，前期到達的PB300車隊，開始整理雪橇，很多物資在一起，包括吃的用的，現(xiàn)在要暫時分家了。

兩個隊一起走，大家分工不同，但其他事情完全不分彼此，昆侖隊開車運輸?shù)娜吮容^多，但綁扎檢查等都是泰山隊兄弟們負責。這跟第26次隊也不一樣，那時還有一個格羅夫隊，雖然一起走，但扎營總是離我們遠遠的，小魏那次只是格羅夫的副隊長。

晚飯正常航空餐，之后，大家又分頭工作，計劃今天把昆侖隊出發(fā)的所有物資、雪橇等都整理好，后天一早直接出發(fā)。

泰山站要經(jīng)過這次二期建設(shè)，才能住人，等我們回來可能就行了。住生活艙已經(jīng)習慣了，就是空間比較小。還有一個現(xiàn)實問題就是起夜出去太冷。上一次老隊長在中山站要了一些裝飲料的塑料大口瓶，很實用。這次中山站竟然沒有這種瓶子了。固定翼飛機隊的侯兒哥拿了一個他們的塑料大口水杯給我，但只有一升容量。

后來，倪大廚給我留了一個5升的花生油桶，就是口太小。那天，他先剪了一圈，曾應(yīng)根剛好也在生活艙，又給修了一下，就很實用了。在這里，很多事大家都是各顯神通。

2018.12.26

早上大家補了補覺，10點舉行了升國旗儀式。

風比昨天大多了，感覺很冷。昆侖隊繼續(xù)做各種準備工作，泰山隊也已經(jīng)開始了工程的準備工作。

今天我們做了醫(yī)學檢測，一切正常，體重好像沒有變。

晚上5點吃火鍋聚餐?，F(xiàn)在考察隊不給配酒了，都是大家各自帶了一些。更讓人驚喜的是，我和老伍昨天在快到泰山站的路上，撿了一個紙箱，里面都是酒，蓋子都沒有開，但有些只剩五分之一了，年代標的是2013，應(yīng)該是過去某個隊掉在路上的，問了姚旭和王燾，都不知道是哪次隊的。徐進和曉鵬說也看到了這個箱子，但沒有下來撿。但無論如何，這是一個好兆頭。我們也拿了出來給大家喝，不是什么好酒，但挺好喝的。

然而，為了安全，我們下午開會仍然規(guī)定，過了泰山站就不許喝酒了，這里海拔2600米。

圖注：泰山聚會

聚會也按習慣為兩支隊伍7個兄弟過生日，把1月底之前的都一起過了，因為后面既是高原，也會很忙。這次有我們隊的沈守明和康世昌，也有老伍。他跟我說他的生日是12月28號，不是身份證上的日期。他說那時候農(nóng)村辦身份證，村里就大概給寫了個日子。

明天就要和老伍分手了，我跟他學四川話還沒學好，2月份回程可能還會一起開車。他比我小7歲，也40多了，一路上一起開車，他總想照顧我。卡特車本來只有一個司機座位，現(xiàn)在改裝成兩個座位，里面非常擠，東西都沒有地方放。我們一起找紙箱等東西，把里面收拾得稍微方便些。老伍的小竅門特別多。他隨身帶一把刀，吃橘子和柚子都是他剝皮。

圖注：伍啟成(中冶寶鋼)和我的呲牙狗靠枕

老伍說他只是電工，實際他是技師，有很多證書，離最高級別只差一級了。他負責泰山站二期建設(shè)的電器安裝調(diào)試等等。一路上，他總說自己是農(nóng)民工，一起工作的也都是農(nóng)民工，跟我講了很多他們的生活故事，跟“四體不勤、五谷不分”的知識分子的生活很不一樣。

雖然過去也有一些了解，但沒有聊過這么深，感覺自己跟他們有很多相通的地方。另一個很深的感慨就是，他們同樣聰明，而且更勤勞，但由于某些原因，沒有很多公平競爭的機會。希望會越來越好。

這里的雪面很硬，走在上面幾乎不留腳印。但雪地車壓過之后，雪就變成顆粒狀，跟沙子一樣，走在上面就有點累了。

晚飯后7點多，竟然沒有風了，旗子都沒有完全飄起來，零下10幾度，一點不冷。大家都說在泰山站很少見，這是我們的好運。

明天出發(fā)去昆侖站。

日記作者：商朝暉，國家天文臺南極研究團組首席科學家、博士生導(dǎo)師；中國第35次南極科考昆侖隊隊長。